Lozinka.ru

Соблазнительность данного раздела состоит в увеличенных суммах кредитов – 2-70 млн. долларов США за 1 авто – и, стало быть, увеличенных заработках на прибыльной ставке. Как следствие, чтобы раскрыть автоломбард, требуется большой размер обратных средств для выдачи кредитов, а, также, необходимо платить большую арендную оплату за автомобильную стоянку. Потому вложения в автоломбард неоднократно превосходят траты на изобретение стандартного ломбарда.

Автоломбарды принимают в заклад легковые и грузовики почти всех брендов, автобусы и мото- и специальную технику. Принцип оценки тут такой же, что и для иных продукции: авто должен быть реализуемым. Потому займ легче получить под заклад иностранные автомашины, которую можно стремительней осуществить на второстепенном рынке, если займ не возвращен.

Заказчиками автоломбардов как правило делаются люди со средними заработками, у которых появилась потребность сделать какие-то большие приобретения либо передохнуть за границей. Прибегают к таким кредитам и малые бизнесмены, которым срочным образом потребовались денежные средства на покупку продукции. С течением времени очень многие делаются регулярными заказчиками. На сайте http://astcredit.kz/ вы сможете воспользоваться услугами автоломбарда.

В отличии от банков, вопрос о выдаче займа в автоломбардах принимается оперативно, и получить займ можно на протяжении одного дня. И сбор бумаг не займет очень много времени — отечественный документ, ПТС и подтверждение о регистрации авто. Эта самая вероятность оперативно остановить денежные средства на незначительный период и притягивает обладателей транспорта.

Как функционирует автоломбард

Стоимость услуг по предоставлению займа ставится в процентах от сделанной займа и находится в зависимости как от суммы, так и от времени займа. Чем больше совокупность либо время, тем дешевле заказчику обходятся ссудные денежные средства. К примеру, займ на сумму 250 000 руб сроком на 10 суток стоит 2,5–3 % от приобретенной суммы (6250–7500 рублей.). Если брать эти же денежные средства на 30 суток, то прибыльная ставка будет составлять порядка 4,5–6,5 % (11 250–16 250 рублей.). Самые низкие проценты вероятны только в случае, когда ссуда выдается на незначительный промежуток времени и объем задатка значительно выше суммы займа.

Кроме %, которые заказчик платит в середине месяца, за собственный счет он оформляет обычную нотариально подтвержденную доверенность (850 рублей.). Сохранение автомашины на стоянке стоит заказчику примерно 100–150 руб в день. Отметчик включают после здания автомашины на автомобильную стоянку. Но могут быть и исключения. Определенные автоломбарды ставят для собственных заказчиков так называемый свободный этап сбережения. Его длительность, обычно, не превосходит начального времени займа. На протяжении всего этого времени пребывание автомашины на стоянке автоломбарда считается для заказчиков свободным.

Но в случае пролонгации контракта платить сохранение авто надо будет по отличным ценам — 250–300 руб в день.

Вторая особенность ломбардского кредитования заключается в том, что определенные автоломбарды оставляют за собой право изменять прибыльную ставку при пролонгации контракта. Делается это на вполне легальных причинах. Заключается, например, с заказчиком контракт кредита на 10 суток, однако кредитозаемщик не поспевает к концу времени вернуть основной долг и погашает лишь проценты. Тогда оформляется дополнительное соглашение, в котором вполне может быть показана отличная ставка, чем та, что была раньше.

Сама пролонгация в определенных автоломбардах – также не бесплатная услуга, другими словами с кредитозаемщика берется специальная комиссия. Как правило она составляет 1 % от сделанной суммы.

В любом автоломбарде торг уместен. Заключительная совокупность, которую предоставит ломбард, устанавливается после полного осмотра автомашины. Любой недостаток, обнаруженный оценщиком, — царапинка, помятость, трещинка на фаре и степень изношенности шин — снижает милую сумму на пару десятков миллионов.

В общем величина займа находится в зависимости от модификации и марки авто, года производства, пробега, вида коробки переключения передач и размера мотора — всего того, что составляет ее рыночную цена на этот момент.

Однако автоломбарды принимают в залог не все автомашины:

Прежде всего, не позволяют денежные средства под заклад приобретенного в долг авто, и значительно потерпевших в трагедии автомашин.

Во-вторых, солидным ограничением служит возраст. Займ под российский авто выдадут в случае, если он произведен не раньше 2004 года. «Срок годности» иностранных автомобилей побольше — от восьми-девяти лет работы.

В-третьих, чересчур дорогостоящие авто также берут в заклад нехотя, в связи с тем что у подобных автомашин весьма тесный круг покупателей, потому осуществить их в случае невозвращения займа будет трудно.

Работа автоломбардов полностью завязана на присутствии мест для сбережения авто. Если остановка, своя либо оплаченная, заполнена, прием автомашин на время останавливается.

Более чем на год автоломбарды контракт не заключают. По прошествии обозначенного времени вначале надо будет оплатить проценты, а потом, по мере необходимости, продлевать контракт. Практически у всех автоломбардов период пролонгации не урезан — продлевай хоть всю жизнь. Другое дело, что при длительном кредитовании услуги автоломбардов утрачивают резон, так как делаются дешевле банковских кредитов. Стало быть, автоломбард любопытен только в случае, когда требуется остановить денежные средства на весьма незначительный промежуток времени.

По завершении времени действия кредитного контракта (займа) в случае несоблюдения кредитозаемщиком обещаний, ломбард может утолить собственные условия по займу с помощью авто. Впрочем, реализуют авто в случае неуплаты не сразу. Как правило от этапа приостановки платежей до этапа реализации ипотечного авто проходит несколько лет.

Процесс реализации авто в случае просрочки платежей как правило прописывается в контракте: это может выходить как на общественных торгах (аукционах), так и через посредников. В 1-м случае ломбард ставит авто по стоимости, которая включает все потери заведения (обычно, это около 60% рыночной стоимости). В третьем случае организация дает автомашину реализатору, который реализует ее по рыночной стоимости, получая % от реализации.