Lozinka.ru

Определенные автолюбители, довольно часто вижу, что в их коллег на витках пружины одета труба либо ломоть шланга. Не все решаются узнать для чего так делать, а я этот час поведаю, что даст такая доводка.

Временами такой тюнинг могут предложить сделать даже на СТО, – делают защиту пружин амортизаторов. Данная операция представляет из себя затягивание пластиковой либо полимерной трубки на витки пружины. Так ли это действительно? Если у вас стоит такая доводка то в объяснениях поведайте о собственных ощущениях о ней! В случае если вас интересует пружинный завод, рекомендуем обратиться на сайт https://www.youtube.com/channel/UC6QwbuRxFcDOvahZrIGMzPg.

Все дело в том, что данная операция, скорее всего, не очевидная прихоть нескольких водителей, а целая технология. Очень многие изготовители запасных частей произвели специальные трубки для пружин. При этом определенные российские изготовители также взялись за выпуск такого продукта.

Для чего необходима оплетка на пружинах

Как удостоверяет сам изготовитель «трубок», это необходимо для обороны самой пружины от износа, и понижению вероятного гула. Так как на самом деле, при перегрузе либо крепких кочках можно услышать, как пружина, сжимаясь, ударяется витками. И данный звук может кого-то нервировать. А в основном, такие удары, приводят к уничтожению защитного напыления, и следовательно, сносу.

Сильное стягивание стимулирует возникновение трещин, а они несут за собой облом витков пружины.

Помимо всего, данные трубки предохраняют сплав пружины от влияния реагентов, которыми так великодушно усыпаны автодороги, в особенности в зимнюю пору. Через трубки не проходит сахар, слякоть, тонкие камни и песок. Вроде бы, такие небольшие аспекты, могут продлить жизнь бесценной подвеске.

Вероятные опасности

Владельцы автомобилей, проверившие эту версию, делятся в понятиях. Одни убеждают, что защитные трубки целиком оправдывают собственное предназначение, иные, рассказывают о бесполезности и неудобствах. К примеру, ужасное обсаживание системы трубок, в связи с чем они ерзают по последним виткам. И, в целом, находятся не крепко.

Шланги из полиуретана, невзирая на рекламу компании-производителя, делаются грубыми при крепких холодах. Впрочем такие элементы должны держать температурную нагрузку до -35 C по Цельсию.

Оборона собственноручно

На большинстве авто можно сделать защищающую трубку для пружины без помощи других. Всего лишь надо получить оптимальный ломоть крепкой резины, к примеру, патрубок от российского авто. Отчего российского? Поскольку качество резины и ее жесткости, наиболее оптимальное для облачения витков пружины. После необходимо обрезать необходимые по замеру кусочки, и одеть их на высокий и нижний завиток.

Целиком закрывать пружину не следует, в связи с тем что это далеко не воздействует на итог. Лучше при натягивании помазать пружину маслом либо смазкой, которая будет сохранять сплав от ржавчины.
Как вывод, заявлю, что трубки для пружины амортизатора – далеко не самая ужасная вещь. Она может отчасти отстоять пружину от раннего износа, а ваши нервы от стука подвески. И отвести износ, применяя особые средства, значительно выгоднее, чем сделать смену компоненты.