Lozinka.ru

Автономный отопитель авто считается истинным сохранением для обладателей, эксплуатирующих авто в жестких погодных условиях. Однако есть большое количество интересных моментов и нюансов, появляющихся как при выборе устройства, так и в ходе его установки, и знать о них должен любой владелец автомобиля.

Зависимо от марки авто и их областного назначения, они могут оборудоваться как стандартным отопителем зала, так и полновесным кондиционером. При этом для автомашин, созданных для работы в южных широтах, как правило ставится измененная печурка: повышенные радиаторы с высокой теплоотдачей, особые режимы работы двигателя и обдува. Однако, независимо от версии, недостатки у стандартных отопительных систем одинаковы:

Автономный отопитель действует лишь при начатом моторе. Это ведет к понижению источника двигателя и высокому топливному расходу.

Чтобы прогреть салон до поездки, нужно загодя завести мотор и дожидаться его прогрева, на что уходит много времени.

Стандартный отопитель зала не сохраняет топливные трассе от мороза, что критично для дизельных авто.
Наилучшим видом будет автономный отопитель зала автомашины, не только лишь готовящий авто к удобной работы в зимнее время, но также и значительно соблюдающий источник двигателя.

Прохладный старт очень вреден для мотора: загустевшее масло не в состоянии полностью мазать все компоненты, что может привести к их мгновенному сносу. Автономный отопитель зала дает возможность не только лишь поднять температуру в зале до удобной, но также и приготовить мотор к запуску, за ранее его подогрев.

Отличается 3 вида независимых отопителей для авто:

невесомые, механизмом работы недостаточно отличающиеся от обычного фена;
масленые, значительно упрощающие также старт авто;
жидкостные, отличающиеся высокой функциональностью и практичностью.

Кроме этого, отопители делятся по типу питания, нужного для их работы. Они могут работать на электричестве, естественном газе, топливе либо дизтопливе, часто встречаются и смешанные модификации. В определенных модификациях учтена вероятность использования автономного контейнера для топлива, однако для большинства владельцев автомобилей бензинных авто наилучшим видом считается применение одной топливной трассе. С дизельными двигателями незначительно иная история: так как дизтопливо имеет правило затвердевать при очень негативных температурах, то применяются газовые либо бензинные отопители с отдельным контейнером, которые позволяют подогреть как застывший мотор, так и перемерзший керосинопровод.

Плюс от использования внутренних отопителей достаточно значительный: устройство может действенно обогревать салон авто даже при слабом двигателе. Это делает их обширно распространенными среди владельцев автомобилей, живущих в южных широтах, дальнобойщиков, проводящих главную кучу времени в автомобиле, машинистов специальной техники.

Механизм работы невесомого отопителя. Данный вид устройств известен среди квалифицированных водителей-дальнобойщиков, им довольно часто оснащаются тягачи зарубежного изготовления. Необходимо отметить, что траты, нацеленные на установку и последующую работу невесомого отопителя, значительно ниже, сравнивая с расходами на горючее, употребляемого мотором авто при применении стандартной системы подогрева зала.

Система устройства достаточно элементарна: она содержит автономный двухтопливный контейнер, камеру сгорания, теплообменник и вентилятор. Продукты сгорания топлива выводятся за границы кабинки авто по особому жароустойчивому рукаву. Работа устройства контролируется отдельным пультом регулирования, утверждаемым в автомобиле. Легкий отопитель дает возможность установить и сохранять уютную температуру в зале в отсутствии стандартной печки, что понижает суммарный топливный расход. Средняя производительность подобных систем подогрева колеблется в краях от 2 до 7 кв./ч, что с лихвой довольно даже для свободных салонов.

Жидкостные и масленые отопители. Эти устройства различаются парным направлением: подогревают двигатель авто, готовя его к запуску, и ставят уютную температуру в зале авто. Ставится автономный жидкостный отопитель, в большинстве случаев, внутри авто, и для обычной работы должен включаться к стандартным системам авто: топливной трассе, проводке, электросети и контуру остывания.

Жидкостный автомобильный отопитель действует по последующему принципу:

попадая в камеру сгорания отопителя, горючее сгорает, вырабатывая тепло, поступающее в теплообменник;
в теплообменнике происходит подогрев остужающей воды авто, с предстоящей насильственной обращением ОЖ с помощью встроенного в устройство насоса;
при достижении данной температуры остужающей воды происходит вложение стандартного пропеллера печки, что гарантирует обдувание зала жарким воздухом.

Масленые вариации устройств работают по схожему принципу, однако нацелены, прежде всего, на предпусковой обогрев мотора, упрощая его старт при негативных температурах и помогая сохранить ресурс.

Нужно отметить, что неверный выбор отопителя и неправильная его установка сделают независимую технологию отопления безрезультатной. С большой большой вероятностью, владелец автомобиля будет принужден довольно часто вести ремонт независимых отопителей, установка которых проводилась без учета отличительных черт двигателя и требований работы.

При выборе устройства нужно обратить свое внимание на ряд условий:

вид применяемого топлива;
производительность устройства и принцип его работы;
вероятность использования независимого топливного контейнера;
особые режимы: вложение и отключение по таймеру, температуре, вероятность дистанционного подключения и прочие.

При недостающем уровне опыта не следует пробовать собственноручно ставить автономный отопитель зала: ошибочная установка чревата достаточно солидными результатами как для авто, так и для его обладателя. Безрезультатный вывод угарного газа из зала может привести к отравлению, что достаточно рискованно для состояния здоровья и жизни.

При помощи обслуживания Uremont.com вы можете отыскать компанию, исполняющую установку, ремонт и обслуживание независимых отопителей. С нами ремонт вашего авто будет мгновенным, подходящим и качественным.